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東風D9一拖三平板清障車拖車實拍
整車技術參數(shù) | |||
產(chǎn)品名稱 | 東風一拖三清障車 | 外形尺寸 | 9.5x2.48x2.76米 |
總質(zhì)量 | 15.795噸 | 整備質(zhì)量 | 8.95噸 |
平板尺寸 | 7.3米+4.6米 | 平板厚度 | 4個厚 |
卷揚規(guī)格 | 5噸 | 上裝 | 4.5噸 |
底盤技術參數(shù) | |||
底盤名稱 | 東風牌 | 底盤型號 | EQ1161LJ9BDE |
軸數(shù) | 2 | 輪胎數(shù) | 7(含備胎) |
軸距 | 5.2米 | 輪胎規(guī)格 | 9.00鋼絲胎 |
變速箱 | 6檔 | 后橋 | 8噸 |
燃料種類 | 柴油 | 剎車 | 斷氣剎 |
排放依據(jù)標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 馬力 |
YC4EG170-50 | 廣西玉柴 | 4730 | 170 |
上裝基本配置 | |||
標準配置 | 5噸上裝,配絞盤5噸,25米鋼絲繩,輔助輪小車一對,7字叉一對,方形套筒一對,綁帶8套,鏈鉤,工作燈兩個,黃色電子工程警燈,隨車工具一套。 | ||
選裝配置 | 可加裝進口件,拖叉,拖叉座, 洗手箱,LED長排爆閃警燈,全落地板。 |
底盤配置:
東風一拖三清障車采用D9系列底盤,新款帶臥鋪駕駛室,玉柴170馬力發(fā)動機,東風6檔變速箱,軸距5200mm,8噸后橋,9.00R20原廠鋼絲胎,原廠abs,帶動力轉(zhuǎn)向,原廠空調(diào),離合助力,電動玻璃,排氣輔助制動,斷氣剎。
上裝配置:
東風D9一拖三清障車,該車下平板長度7.3米,上平板尺寸4.6米,平板可采用4個厚花紋板。5噸上裝,配5噸液壓絞盤,25米鋼絲繩,雙側(cè)聯(lián)動操作,配輔助輪小車一對,7字叉一對,隨車工具一套,綁帶4套,工作燈兩個,配黃色LED長排電子警燈。我公司清障車采用國外先進嫻熟產(chǎn)品技術、生產(chǎn)工藝,全進口密封件液壓件,新型防滑板,加強型橫梁固定,增強了承載能力,且平臺裝載面采用模具沖壓,耐力強不變形,全國設有售后服務站點,并保證全國均可上牌。
整車出具:
底盤合格證、整車合格證、全國統(tǒng)一機動車發(fā)票、隨車工具、車輛質(zhì)保手冊、全國服務站點目錄。
購車必看:
我公司車型基本已通過申報國家環(huán)保達標公告,可放心上戶,因?qū)S密嚱M成部分、發(fā)動機型號不同,所以整車價格也會有差異。請您可以在購車前與我們聯(lián)系,我們會根據(jù)您的需求為你推薦最適合的車型配置和最優(yōu)惠的價格。
東風股份旗下的多利卡D9一經(jīng)推出就受到了很多用戶的信賴,其產(chǎn)品也在不斷改進,最近新推出了一款車型。與此前搭載康明斯160馬力四缸機不同的是,它搭配了新的六缸康明斯發(fā)動機,最大功率也提升到了180馬力。
駕駛室同級最寬 加裝氣囊座椅
多利卡D9的駕駛室是東風特商出品,駕駛室外寬達到2.5米,為同類車型最寬。
從外觀上看,它與天錦等其他東風旗下產(chǎn)品頗為相似,不過也有些不同之處,它的進氣格柵處是一條比較粗的鍍鉻條,中間再嵌入一個較大的企業(yè)LOGO,比較顯眼。下方則是呈一個U型嘴,兩邊有燈組??傮w而言,它的前臉設計比較耐看。
多利卡D9有兩個不同款式,分別是6.8米和7.7米,此次實拍車型為6.8米款,其軸距是5200mm
打開車門,門板上有很深的儲物槽,A柱上還有較長的上車扶手,比較方便。車內(nèi)的空間比較寬敞,副駕駛可以乘坐兩人,后方還有小型臥鋪,在行車途中可以方便司機稍作休息。
這臺車的座椅采用了氣囊減震式設計,相比之前的機械減震式要舒適很多,對于長途行車的司機們來說是一個比較人性化的裝備。
再看中控臺部分,首先是四幅式的方向盤,大小比較適中,帶有助力轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)動比較輕松;中控面板稍向主駕駛位傾斜,方便司機操作;新車的儀表盤相比沒有太大變化,它的設計還是比較符合司機們的使用習慣;車內(nèi)頂部還有三個燈,在晚上行車時比較方便車內(nèi)人的視野。
六缸ISB動力 250mm雙層大梁
看完了這款車的外觀和內(nèi)飾,再來看看它的動力和底盤。
動力方面,這臺車相對此前產(chǎn)品有了很大的改變,雖然都是選用了東風康明斯的發(fā)動機,但是此前是四缸產(chǎn)品,而現(xiàn)在換成了六缸,最大功率也由160馬力提升到了180馬力,型號則是ISB180 40,都是通過SCR技術達到國五排放標準。
與六缸動力相匹配的是法士特八檔箱,型號為8JS85I,帶有高低檔。這款車還可以選裝東風6檔箱。
底盤方面,新車也是有了比較大的改進,大梁采用了直通雙層式,厚度達到了250mm。懸架部分采用的是鋼板彈簧結(jié)構(gòu),為了保障足夠的承載能力,鋼板彈簧板數(shù)較多,分別是前8后10+7,除此之外,其前橋的軸荷是4.5噸,而后橋的軸荷從此前的9噸提升到了10噸,相比同類產(chǎn)品承載能力要強。另外,它的輪胎選用的是三角牌,規(guī)格為9.00R20。