國四排放標(biāo)準(zhǔn)于明年1月1日起實(shí)施，這需要東風(fēng)、解放、江淮汽車等商用車公司改變其柴油車裝置來符合國四標(biāo)準(zhǔn)。

    工信部產(chǎn)業(yè)政策司昨日發(fā)布《中華人民共和國工業(yè)和信息化部第27號公告》表示，定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（下稱“國三”）柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。

    也就是說，工信部將從明年1月1日起全面實(shí)施國四的排放標(biāo)準(zhǔn)，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的新車公告目錄審批將截止到今年年底，國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的銷售也將截止到今年年底。

    工信部的此番表態(tài)將終結(jié)國四排放標(biāo)準(zhǔn)的再度延遲，此前國四排放標(biāo)準(zhǔn)的兩度延遲基本上是因?yàn)楣ば挪亢铜h(huán)保部意見不統(tǒng)一，工信部此前擔(dān)心中國柴油油品質(zhì)量。

    不過，本屆政府已不能再忍耐全國到處霧霾的環(huán)保壓力。李克強(qiáng)總理此前在政府工作報告中明確指出2014年將在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，這種具體的報告內(nèi)容前所未有，也釋放了“在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)問題上沒有余地”的信號，這加速了各地執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程。

   其實(shí)，國四排放標(biāo)準(zhǔn)原計劃于2011年1月1日實(shí)施執(zhí)行，但2010年12月21日環(huán)保部門表示將3.5噸以上的柴油國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時間推遲一年，即到2012年1月1日實(shí)施。但由于柴油產(chǎn)品質(zhì)量等原因?qū)е铝藝臉?biāo)準(zhǔn)再度推遲，到2013年7月1日正式實(shí)施。但在實(shí)施前夕，環(huán)保部就國四實(shí)施時間又與工信部和汽車行業(yè)協(xié)會達(dá)成一致，原定于2013年7月1日正式實(shí)施的重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)再次推遲。

    由于政府3年前就要推動國四排放標(biāo)準(zhǔn)，博世、德爾福、亞新科等公司早就布局生產(chǎn)產(chǎn)能和技術(shù)研發(fā)來應(yīng)對國四排放標(biāo)準(zhǔn)升級，結(jié)果則一再拖延。“政府終于決定明年實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，這對規(guī)范性企業(yè)尤其是按照政策準(zhǔn)備技術(shù)升級的企業(yè)是好事，同時對維護(hù)政府國內(nèi)公信力有利?！?亞新科集團(tuán)副總裁倪威對《第一財經(jīng)日報》記者表

   不過，江淮汽車董事長安進(jìn)則擔(dān)心國給客戶帶來的成本壓力。

   “只要用了符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)裝置，對于我們客戶來講至少漲8%~10%的成本。就輕卡來說，一輛輕卡因?yàn)檠b國四裝置，就要增加1.5萬~2萬塊錢成本，也就是說車價大概上升15%甚至是20%以上?！卑策M(jìn)在2014年中國汽車論壇閉門會議上表示，“這個問題應(yīng)該引起重視，什么政策、什么制度能保證國四柴油正常供應(yīng)?！?/P>

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