清障車(chē)市場(chǎng)有如下特點(diǎn)：

● 市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)

由于這些年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)呈井噴之勢(shì)，救援公司、車(chē)輛保險(xiǎn)增值服務(wù)、4S店等業(yè)務(wù)激增，帶動(dòng)了清障車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，要求重點(diǎn)發(fā)展各類處置救援產(chǎn)品及應(yīng)急服務(wù)，因此道路救援類產(chǎn)品市場(chǎng)需求非常廣闊；雖然目前汽車(chē)行業(yè)陷入低潮，但因?qū)＼?chē)專用需求提升，行業(yè)越來(lái)越規(guī)范，預(yù)計(jì)清障車(chē)行業(yè)仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

● 清障車(chē)的發(fā)展呈輕量化、智能化、底盤(pán)專用化趨勢(shì)。

先說(shuō)輕量化，現(xiàn)有市場(chǎng)清障車(chē)銷(xiāo)量中約60%是藍(lán)牌車(chē)。自從“521”事件以來(lái)，藍(lán)牌“大噸小標(biāo)”成為政府整治的重點(diǎn)，清障車(chē)底盤(pán)本身自重通常就有兩噸多。

再加上上裝的托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、車(chē)體與工具箱等至少1噸多，以及拖運(yùn)的商品車(chē)自重通常在1噸多，很容易超重，因此底盤(pán)和上裝的輕量化成為藍(lán)牌清障車(chē)亟需解決的問(wèn)題。

當(dāng)然，除了藍(lán)牌車(chē)之外，其它車(chē)型也需要能降低自重，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。再說(shuō)智能化，清障車(chē)的操縱作業(yè)比較復(fù)雜，操作中如果發(fā)生剮蹭事故等容易說(shuō)不清楚，因此需要有監(jiān)控系統(tǒng)記錄操作行為。

另外從安全、方便、人性化的角度，未來(lái)機(jī)構(gòu)安全報(bào)警系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等會(huì)得到更多的配備。

最后是底盤(pán)的專用化，《清障車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)前軸軸荷、托舉質(zhì)量與拖牽質(zhì)量的比重均有明確的規(guī)定。而現(xiàn)有二類底盤(pán)的軸荷分布是按載貨車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的，這與清障車(chē)托舉作業(yè)時(shí)的所要求軸荷分布是不同的。

可能會(huì)導(dǎo)致單軸超重，或者承重部位過(guò)于受力而引起變形或者斷裂。而且，隨著國(guó)六法規(guī)的實(shí)施，國(guó)六后處理非常復(fù)雜，不能輕易移動(dòng)，導(dǎo)致改裝難度加大。因此，底盤(pán)專用化成為必然趨勢(shì)。